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【最新入荷】 Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-30 トリプルＫ KTエンジン ROTAX MAX IAME OTK トニー ビレル パロリン コルセ パーツ
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￥8,075税込
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最新のクチコミ
エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。
- 光涼2014
- 34歳
- アトピー
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購入品
普通はメール便で送ってくれないので、２１０円の商品一個の為に６００円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回８５と８０番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、ＣＰのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。
- vぱんだv
- 22歳
- アトピー
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キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。
- みるくＬＯＶＥ
- 30歳
- アトピー
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購入品
キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。
- 小梅こうめ
- 38歳
- アトピー
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購入品
キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。
- forever613499
- 26歳
- アトピー
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購入品
見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- melissap8927
- 34歳
- アトピー
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購入品
"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
- T.H.R.S-421
- 42歳
- アトピー
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購入品
価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
- murasame8500
- 30歳
- アトピー
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購入品
サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工（数ミリ）は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです！
- zeekside24
- 38歳
- アトピー
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マフラー交換後、燃料が薄く低速のふけ上がりが悪かったため購入。４２にて安定しました。
- なちたろ
- 46歳
- アトピー
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購入品
迅速な対応をして頂きありがとうございました。
- dongamekiller
- 34歳
- アトピー
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