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【高い素材】【貴重・入手困難】値引き！　事情がありやむなくコレクションを手放します。　主役の貨車はいかがでしょうか？　特製品　ワキ１０００貨物列車

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販売価格：: ￥11,372税込
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アクセス頂きましてありがとうございます。

当方の貨車コレクションを整理したいと思います。

貨車というものは機関車や電車、気動車に比べると脇役的な存在になりますが、

なかなか奥が深く、貨車マニアになってしまうと市販の製品では満足が出来ません。

そのため、多くは改造が可能な『バラキット』という形で製品化されており、

個々の特徴をユーザー自らが反映させて完成させる・・・・という感じです。

当方の様に手先が器用ではない場合は、指をくわえて他人様のコレクションを眺めるか、

代金を支払って組んでもらうか、『ワム』等の高級メーカー品を購入するかです。

此方のコレクションは、『主役』としての貨車になります。

ただ、実車レポートが必要な特定番機の製造ではなく、

ある程度目の肥えたユーザーでも満足できるよう、メーカー完成品よりグレードを上げて作られています。

貨車は安いと勘違いする方がいらっしゃいますが、キット価格でいえば気動車も電車も客車も貨車も大差ありません。

組立は気動車・電車が楽で、次いで客車、一番難しいのが貨車です。

従って、『ワム』等のメーカー製貨車が高価なのは当然のことです。

昔、エンドウのブリキ貨車が値段の割に出来が良く、そのイメージで貨車は安いと思いこまれている方が多数なのではないかと思います。

なお、アダチメーカー完成品は、床下のブレーキ装置の表現がありません。

おそらく、『脇役』としての貨車をコンセプトに製造されたためかと思います。

特製品は『主役』としての貨車になりますので、模型としては不要な梁や枠も再現されています。

特製品ワキ１０００

古い時代の車両なのリペット表現があり、とても難しい車両になります。

車端部の妻面も電車や気動車に比べてはるかにややこしいつくりをしています。

特にその側についているアングル類はウザイ存在で、これをきっちり表現するには相当の技が必要です。

ハンダがはみ出すとその部分が盛り上がり、削っても黒塗装なので傷が目立つ。

また、床下も相当気合が入っています。

桁の表現は本当に手間がかかります。

理由は梁によって真ん中で切れているため左右均等に配置するのがとても大変だからです。

が、それ以上にパイピング、腕がないとハンダ塊が多数出来上がります。

リペット表現があるので、薄く丁寧に塗られた半艶のブラックは、ぐっとモデルを引き締めます。

価格はそれなりにしました。

長期間保管の車両になります。

商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。

特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。

トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。

当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。

上記の理由により、ＪＵＮＫ品として出品いたします。

ＪＵＮＫ品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。

出品につき、50cm程度をテスト走行させ、動力、ライトのチェックを行いました。

製造より年月が経過していますので、動作確認済みの品でも動作保証はありません。

商品の説明

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